410L或409型不銹鋼帶由于具有良好的耐腐蝕性、成形性及耐熱性而被用作汽車尾氣排放控制系統材料。近幾年來，汽車排氣的設計溫度提高了，這是因為汽車排氣溫度的升高能夠提高催化轉化器的轉化效率，減少有害氣體諸如NOx、SOx以及碳氫化合物(HC)的排放量。但溫度的提高可能導致材料的腐蝕條件更惡劣。
例如，在排氣溫度下碳化鉻將在消音器上產生沉積物，即在400～500℃的溫度下，將導致晶界貧鉻，發生晶間腐蝕。由于焊縫區域對晶間腐蝕特別敏感，有必要對含12％Cr的鐵素體不銹鋼帶提高其耐腐蝕性。解決此問題的另一條途徑是研發新的鐵素體不銹鋼帶。其中一例是對含12％Cr的鋼中添加鈮。
這些鋼作為耐晶間腐蝕材料廣泛應用于汽車尾氣排放系統中，如前導管、中心管及消音器上。眾所周知，降低鋼中的碳和氮含量對防止晶間腐蝕是相當有效的。這樣，在鋼中添加鈮和鈦就可以進一步提高其耐晶間腐蝕性。